フォルクスワーゲン ニュービートル2.0
ポルシェ930ターボ張りの迫力
ウイング上部の塗装の剥がれ
ウイング後部の塗装の剥がれ
山は充分残っています
後ろ部分が持ち上がる、チルトアップサンルーフ
エンブレムは経年劣化
バンパー下部のキズ
バンパー下のキズ
運転席サイドサポートのスレ跡は軽微
シフト回りも若干のキズあり
ステアリングスポーク部分に経年劣化？汚れ跡？
チルトサンルーフは作動します
リアシートは使用感ほぼなし
ドア下もサビなし
内張りの浮き止めのテープ
トランクはひどい汚れなし
リア右側に若干のキズあり
価格 50万円（税込）
| 年式 | 2000年（平成12年）3月 | 走行距離 | 59,226km |
|---|---|---|---|
| 車検 | 令和7年4月25日 検切れ | 修復歴 | なし |
| 排気量 | 1.98Ｌ | ミッション | AT |
| 車体色 | シルバー | 全長 | 4090mm |
| 全幅 | 1730mm | 全高 | 1480mm |
| 重量 | 1360kg | 車両所在地 | 福島県県南地区 |
丸みを帯びた独特のデザインは、今見ても唯一無二。駐車場に停まっているだけで絵になり、コンビニやガソリンスタンドでも思わず振り返られる存在感があります。特にこの車両は、並行輸入という背景に加え、ポルシェ製リアウイングやクローム18インチホイールなど、2000年代のUSカスタムカルチャーを感じさせる仕様。ノーマルのニュービートルとは一味違う、“分かる人には刺さる”個体です。
おすすめしたいのは、人と同じクルマでは満足できない方。旧車ほど神経を使わず、それでいて趣味性や個性をしっかり味わいたい方にはぴったりです。また、空冷ビートルに憧れはあるものの、普段使いしやすいクラシックテイスト車を探している方にもおすすめ。カフェやガレージ、アメリカン雑貨、古着、サーフカルチャーなどが好きな方なら、きっとこのクルマの世界観が気に入ることでしょう。
取材日：2026/05/16
“ヘリテージ”を現代に蘇らせた、ニュービートルという存在
【フォルクスワーゲン ニュービートル2.0とは】
1998年、Volkswagen が世に送り出した「ニュービートル」は、単なる復刻モデルではありませんでした。モチーフとなったのは、世界中で愛された空冷RRの名車「タイプ1＝初代ビートル」。その愛らしいフォルムや親しみやすさを現代技術で再解釈し、“懐かしいのに新しい”という独特の価値観を築いたモデルです。ベースは当時のGolf IV系プラットフォームを採用したFFレイアウト。丸みを帯びたボディデザインはコンセプトカー段階から大反響を呼び、日本でもデビュー直後に爆発的人気となりました。特に女性ユーザーやファッション感度の高い層から支持を集める一方、VWフリークやUSカスタムシーンでも独自進化を遂げていきます。
【車両概要】
初代オーナーが「日本に流通していない仕様」を求め、並行輸入で導入した特別な個体。現オーナーは初代・２代目オーナーも知り合いで、事故・修復歴もなく、日本では見かけないことから購入されたそうです。
【インテリア】
ブラックレザーシート（前席シートヒーター付き）＆グレーのインテリアは、一部欧州車特有のベタつき・スレ・キズなど年式・走行距離相応の使用感がございます。汚れも見受けられますが、クリーニングすることでだいぶ綺麗になるかと思います。純正オーディオはCD・カセット・FM/AMラジオ、エアコンとともに問題はございません。今のクルマにはオプション設定もないサンシェード付きチルトアップサンルーフ付きは嬉しいですね。
【エクステリア】
特筆すべきはリアビュー。装着される大型リアウイングはポルシェ製とされ、丸みを帯びたニュービートルのデザインに独特のスポーティさをプラス。ノーマル車両とは一線を画す存在感を放っています。さらに5スポーク・ツイスト系クロームホイールやブラックレザーインテリアも相まって、2000年代初頭のUSカスタムテイストを色濃く感じさせる仕様です。外装は大きなキズ・ヘコミは見当たりませんでしたが、一部クリア層の剥がれ、リアウイング塗装の剥がれがありました。
【機関・足回り】
車検キレのため走行しての機関・足回りなどの状態は確認できませんでした。バッテリーは上がっていたため、ケーブルをつないでのエンジン始動でしたが、気になるエンジン音、フケ上がりは感じられませんでした。日本仕様には設定されなかった2,000ccエンジンは、お世辞にも早いとは言えませんが、充分なパワーと余裕あるトルク感で、街乗りのみならず高速走行もラクラク運転ができるそうです。
タイヤはダンロップLEMANS V（ル・マン ファイブ）225/40R18 92W（2019年7週製造）で、山は充分あります。センターキャップはありません。
【ストーリー】
近年、初期ニュービートルは“ネオクラシックVW”として再評価が進行中。しかしノーマル車以上に、当時物カスタムや並行輸入という背景を持つ個体は急速に減少しています。この車両は、2000年代カスタムカルチャーとVWヘリテージを同時に味わえる、今ではなかなか出会えない一台と言えるでしょう。イベント会場や街中でも、きっと視線を集める存在です。このまま乗るのも良し、綺麗に仕上げるも良し。｢どうせななら個性的な輸入車に乗たーい｣という入門車としてもおすすめできる個体かなと感じました。オーナー様は数台趣味車を所有しており、購入はしたものの、なかなか乗ってあげられないのでモビトコへの出品となりました。
※ご購入時、自動車税月割り・リサイクル料のご負担はありません。
上記車両を購入・見学希望の方
車両見学のお申し込みは、あくまで購入を前提とする場合に限ります *
購入意思のない方、冷やかしは出品者及び弊社にとっても
多大な時間と経費の損失となるので厳禁です。
* 事前に手付金（売買価格の5%）の支払いが必要です
お申し込み方法
下記「サイト利用の際の注意点」及び「利用規約」をお読みのうえ、
メールフォーム又は電話、LINEでお申し込みください。
サイト利用の際の注意点
当サイトは、旧車・ネオクラシックカー（ヤングタイマー）・趣味車・コレクタブルカーを中心とした個人間売買情報サービスです。概ね15年以前に製造販売された車両が対象で、スポーツカーやオフロード車、高性能車など趣味性の高い車両は年式不問です。高年式の大衆車やシャコタン、違法改造車はお断りさせていただきますのでご了承ください。バイクは種類・年式不問です。
掲載車両はすべてオーナー（売主）様が所有するものであり、当社は車両の管理・所有は行っておりません。購入をご検討の際は、以下の注意点を必ずご確認ください。
１．掲載情報の正確性について
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- ・整備履歴、修復歴、走行距離などの詳細情報も、売主様からの申告に基づくものであり、事実確認や裏付け調査は行っておりません。
- ・記事・写真は取材時点の内容であり、時間の経過により車両の状態が変化している可能性があります。
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- ・ご購入の際は、ご自身で現車確認と状態確認を必ず行ってください。
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- ・現車確認は、購入を前提に検討されている方のみとさせていただきます。事前に手付金（売買価格の5%）の支払いが必要です。
３．取引条件と諸費用について
- ・当サービスは個人間売買であり、車両は現状渡し・ノークレーム・ノーリターンとなります。
- ・消費税は原則不要ですが、売主が法人である場合は、消費税の有無を売主様とご確認ください。
- ・自動車税・リサイクル料金などの法定費用は、通常月割りで精算されますが、最終的には当事者間の協議となります。
- ・ご購入車両の名義変更費用および輸送費用は、買主様のご負担となります。
４．手付金・売買代金のお支払いについて
- ・出品者に直接振り込む形ではなく、必ず｢モビトコ本部｣にお支払いください。（エスクロー決済）
- ※エスクロー決済とは、当社が買主から代金を預かり、買主が不備なく車両の受け渡しや状態確認ができた時点で、当社から売主に対し代金を引き渡すことで決済にいたるまでのトラブル防止や安全取引を担保するサービスです。
- ※モビトコでは加盟店が代金を受領することはありません。必ず下記の本部指定口座のみへお振込ください。
お振込されましたら、モビトコ本部（TEL.090-3154-3298 または お問い合わせフォーム）まで、お振込内容をお知らせください。
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普通口座 口座番号：4034873
名義：株式会社マザール モビトコ
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